旋翼机MTOsport

MTOsport旋翼机
旋翼机

MTOsport旋翼机是全世界保有量最大的旋翼机,如今已超过1600架。

MTOsport是中国首批自转旋翼机驾驶员考试教练机。

串座敞篷机身,为您提供无边的自由体验,可以带您领略广阔的美景和原野,接触大自然,畅享世界的广袤和壮美。

德国奥捷龙(AutoGyro)新机型,是有着“空中吉普”之称的MTOsport旋翼机进化版——MTOsport 2017旋翼机。该机型在继承MTOsport旋翼机优点的基础上,设计感、舒适度与功能性又一次完美结合,塑造出非凡的个性和杰出的飞行特性。串座敞篷机身、活动式安全防护栏等更多新设计特点都进一步凸显了奥捷龙在旋翼机技术上真正的独创力与对品质的追求和承诺,真正地让飞行者自由安全地翱翔蓝天之下。


旋翼机原理

旋翼机       旋翼机和直升机简直一模一样:它们头顶都有一副大直径的旋翼,在飞行中依靠旋翼的旋转产生升力。但是除去这些表面上的一致性,旋翼机和直升机却是两种完全不同的飞行器。

旋翼机实际上是一种介于直升机和飞机之间的飞行器,它除去旋翼外,还带有一副垂直放置的螺旋桨以提供前进的动力,一般也装有较小的机翼在飞行中提供部分升力。旋翼机与直升机的最大区别是,旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连,发动机不是以驱动旋翼为旋翼机提供升力,而是在旋翼机飞行的过程中,由前方气流吹动旋翼旋转产生升力,象一只风车,旋翼系统仅在起动时由自身动力驱动,称之为预旋(prerotate),起飞之后靠空气作用力驱动;而直升机的旋翼与发动机传动系统相连,既能产生升力,又能提供飞行的动力,象一台电风扇。由于旋翼为自转式,传递到机身上的扭距很小,因此旋翼机无需像单旋翼直升机那样的尾桨,但是一般装有尾翼,以控制飞行。

MTOsport1旋翼机参数
MTOsport 中国标准机体
- 双座自转旋翼机,可选双飞行杆
- 前座自带副驾驶挡风玻璃
- 机头行李舱 (多大承重10公斤)
- 不锈钢电镀机架
- 第二代铝制旋翼系统:8.4米 TOPP,Naca 8H12
- 旋翼固定套
- 不锈钢排气管,铝制二级消声器
- 螺旋桨:HTC 3B CCW 172.5
- 仪表盘
- 空速表:km/h; 高度表:ft mbar
- 发动机及旋翼转速表
- 滑油及汽缸头温度表
- 滑油压力表
- Silva标准罗盘
- 发动机小时计
- 电子燃油表
- 气动配平(速度)及旋翼刹车
- 气动预旋,自带安全锁
- 液压盘式制动刹车
- 聚酰胺燃油箱,34升容量
- 第二油箱,34升容量
- 500公斤 MTOW 起落架
- 公路轮胎
- 所有复合材料均上漆
- 颜色可按色卡选择
- 全组装并经试飞
- 不含发动机基础价格,适用于Rotax 914 UL
空速表:直径80mm,单位km/h
高度表:0-20000 ft,直径80mm,按单位mbar调校
标准罗盘
500公斤版本起落架
选装公路轮胎(3套)
第二燃油泵
第二油箱:34升容量,右侧
电子燃油表,自带感应头
Rotax 914 UL 发动机,AutoGyro配置
进气口,含第二散热器
HTC螺旋桨桨毂整流罩
中号脚舵
仪表盘板II,标准型
进气压力表 914UL
升速表:直径57mm,单位 ft/min
舒适型飞行杆
前电源插座 12V
后电源插座 12V
CTEK电池充电器
充电插头安装套装
电台:Funkwerk ATR833-LCD
ATR833电台线束
尾部嵌入式天线
AutoGyro导航频闪灯
地图(储物)包
LED 着陆灯
机身颜色:标准纯色油漆
运动设计款座垫
教练套装(后座飞行套装)
中号头盔
大号头盔
耳机转换接头 2
MTOsport 灰色 logo
AutoGyro logo:灰色
旋翼储存盒 8.8m
装柜准备:拆除轮胎
装柜准备:拆卸旋翼系统装
柜固定

常见回答